Amazon teste un nouveau modèle de livraison dans lequel des robots autonomes transportent des colis et sont accompagnés par des humains.
Cette livraison hybride du dernier kilomètre vise à réduire les coûts de livraison, à raccourcir les délais de traitement et à améliorer le service client.
Amazon associe des robots de livraison autonomes à une assistance humaine sur le dernier kilomètre.
L'objectif est de rendre la livraison plus efficace, plus rapide et plus résistante aux erreurs, en particulier dans les zones urbaines complexes.
Dans le cadre d'un projet pilote, Amazon teste un nouvelle solution de livraison avec robots autonomes, qui parcourent la majeure partie de l'itinéraire de manière autonome. Le dernier kilomètre, c'est-à-dire le trajet entre la rue et la porte d'entrée, continue d'être parcouru par les gens. Ils accompagnent les robots et interviennent si nécessaire.
En particulier dans les zones densément peuplées, où l'automatisation complète ne fonctionne pas encore de manière fiable, ce modèle offre une solution évolutive et flexible. Amazon qualifie ce principe d'interne Une prestation axée sur l'humain.
Cette solution hybride répond aux principaux défis du dernier kilomètre :
Cette nouvelle forme de prestation décrit un modèle dans lequel systèmes autonomes (par exemple de petits véhicules de livraison ou des robots roulants) prennent en charge le transport principal. La livraison a lieu pas entièrement automatisé, mais sous supervision humaine — en particulier lors de la livraison finale.
Amazon utilise ainsi de manière ciblée les atouts des deux mondes : efficacité technologique et compétences humaines en résolution de problèmes.
« Amazon remplace-t-il complètement ses forces d'approvisionnement humaines ? »
Non, les agents de livraison jouent un rôle central dans le processus, en particulier en cas de difficultés d'accès, de demandes de renseignements ou de demandes spéciales.
« Ces robots sont-ils des voitures autonomes ? »
Pas tout à fait. Il s'agit généralement de robots à livraison lente près du sol, qui sont conçus pour les trottoirs et les itinéraires routiers courts, c'est-à-dire qui ne sont pas conçus pour les véhicules autonomes au sens traditionnel du terme.
« Est-ce juste un truc de relations publiques ? »
Non, l'objectif d'Amazon est d'utiliser ce mode de livraison pour déployer un modèle logistique évolutif dans le monde entierdès que les conditions-cadres techniques et juridiques sont réunies.
Pas encore terminé. Un soutien humain est actuellement nécessaire pour les situations complexes, telles que les immeubles d'habitation ou les entrées non standard.
Selon Amazon, l'efficacité est jusqu'à 25 % supérieure, en particulier pour les itinéraires de livraison très fréquentés avec une densité de colis élevée.
Non actif pour le moment. Le déploiement aura lieu dans un premier temps dans les zones métropolitaines des États-Unis, mais à long terme, un déploiement en Europe est également envisagé, en fonction de l'infrastructure et de la réglementation.
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